近日，杭州下沙至长安市域铁路奥特莱斯站围护结构开钻，记号着这个海宁融杭的“站”追究开建，已往将末端与杭州地铁、杭海城铁双向换乘。此外，杭州另条市域铁路，杭德市域铁路正全线主体结构冲刺收尾，有望年底前通车。

下沙至长安市域铁路是纳入国《长江三角洲地区多头绪轨说念交通贪图》的技俩。表示全长2.8公里，南起杭州地铁1、8号线文海南路站，北至杭海城际铁路长安站四平预应力钢绞线价格，共设7个站点，将串联下沙大学城、海宁新区。表示笼罩海宁长安镇与杭州钱塘区两地，其中海宁境内有5个站点，分歧为奥特莱斯站、秋潮路站、景不雅大路站、政务中心站、长安站，其余2个站点位于钱塘区境内。

奥特莱斯站位于海宁长安镇安澜路与春石路交叉路口，沿安澜路移交，为地下二层岛式车站，共设3个相差口。“现时已开拔点地连墙及围护结构两侧加固施工，后续牢固进车站地库土开挖职责。”中铁局下沙至长安市域铁路1标技俩负责东说念主先容，车站主体结构初步贪图于本年下半年完成。

手脚海宁到杭州的二个城际铁路技俩，下沙至长安市域铁路修复工期为4年，预应力钢绞线技俩建成后将著沿线住户出行体验，提出行便利，还将为沿线产业协同发展、东说念主口积聚、生涯品提注入强劲能源，对促进杭海区域体化发展具有进击意旨。

连日来，在杭德市域铁路技俩舞阳车辆基地内，8名修复者奋战在施工线。现在，全线主体结构均已进入冲刺收尾阶段。

杭德市域铁路是落实长三角体化发展计谋、支抓大湾区及杭州齐市圈修复的进击交通基础圭表和轨说念交通骨主线，技俩于222年1月开工修复。表示起自余杭区随和北站（含），终至德清铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，包括随和北站、地信小镇站、莫干山新区站等7座地下站，技俩总占大地积约78亩，总投资14.6亿元。

规章现在四平预应力钢绞线价格，杭德市域铁路技俩累计完成投资约12.5亿元，各标段正按贪图有序进，瞻望226年底建成通车。插足使用后，将与杭州地铁1号线领路运营。届时，杭州与湖州德清之间的时空距离将卓著镌汰，为两地同城化发展注入强劲能源。