8月18日呼和浩特光面钢绞线，国内端铜金龙头企业博威金（601137.SH）露出2025年半年度论说，2025年上半年公司终了买卖总收入102.21亿元，同比增长15.21；归母净利润6.76亿元，同比增长6.05。

博威金是零碎金号王人全、零碎金家具产量较大的企业之，主买卖务包含新材料业务和新动力业务，主要家具包括铜金棒材、铜金线材、铜金板带、精密切割线、精密电子线、焊丝以及太阳能光伏家具等。

2025年上半年，博威金新材料计销量达12.56万吨，与2024年同期比较增长11，成为功绩增长“主力军”。

博威金暗意，主买卖务收入增长，主若是因为销售量增长所致。数字化赋能业务的技艺渐渐进展作用，公司储备的新动力汽车、半体、AI东说念主工智能行业的客户销量执续增长，产能诈欺率卓越提，使得净利润稳步擢升。

就在其露出半年报的三天（8月20日），博威金微信公众号发布著述《TE泰科电子与博威金等跨圈联，破汽车“铝代铜”技能魔咒》。著述称，博威金与泰科电子联建树用于汽车低压载流线束的“铝代铜”复材料赢得紧要破裂。经预测，该低压铝芯载流线技能如顺利量产，瞻望拓荒约360—480亿低压线束市集空间。瞻望2026年年底能上车。

著述暗意，该复材料在机械能上不错失色铜线（同等载流比较），在180℃的情况下力学能判辨；蠕变能面，经过300个小时的微不雅测试，蠕变在阶段1到早期阶段2时期，相对沉寂的微孔，连气儿空闲。

甘休当日收盘呼和浩特光面钢绞线，博威金股价涨3.98，报27.4元/股。

泰科电子汽车工作部区总裁兼总司理孙晓光暗意：“经过多致力于，困扰汽车行业多年的‘铝代铜’技能贫困终于信得过得到破解。这是生态圈共创的效用，异日咱们但愿多的伙伴加入进来，致力于进‘铝代铜’。”

铜凭借异的电、热、耐腐蚀及延展，在汽车域应用庸碌，仅压聚拢器年用铜量约达16万吨。而低压清醒大，信号回路和载流回路的耗铜量分辨在22万吨傍边。现在，我国铜精矿80来自于，跟着东说念主工智能和电气化的发展，需求缺口执续扩大，尤其汽车看成用铜大户，正濒临着“铜荒”危境。

多年以来，“铝代铜”被行业合计是替代案，铝的价钱仅为铜的1/3，材料轻，且存储量丰富。然而，因蠕变、电化学腐蚀等技能制肘，钢绞线使得这材料替代案进20余年，永久存在辗转，存在“头痛医头脚痛医脚”的情况，法在汽车上得以鸿沟应用。

从技能来看，“铝代铜”要惩办的技能瓶颈：是铝材的蠕变永久难以攻克；二是电化学腐蚀直法惩办，旦发生，致的扫尾不是生锈而是消损。孙晓光暗意，初期发现行业内主流的铝线是1系和6系。然而，1系铝存在蠕变，且机械强度弱；6系则存在温失的问题，在125℃以上机械强度骤降，压线束经久使用存在断裂风险。 

在本年4月份举行的慕尼黑上海电子展时期，泰科电子发布了新代低压铝芯载流线，告示惩办了铝铜间的电化学腐蚀。经预测，该技能可拓荒约 360—480 亿低压线束市集空间。瞻望2026年年底能上车。

孙晓光暗意，“铝代铜”迟迟规定模量产，除了技能瓶颈外，还存在跨界的阻力。在攻克个技能难点时，会有多样各种的问题孳生。为从根源上惩办问题，泰科电子摈斥现有的蹊径，继承与博威金继承铝金的正向研发。

孙晓光强调，在“铝代铜”案进进程中，材料是铝代铜终了的基础中枢。需要域内特殊业可靠的材料企业，同期不错针对不停出现的问题，简略快速给到惩办案，而博威金即是这样具天真翻新技艺和建树及反馈速率的世界端金供应商，尤其在数字化建树面，是世界先。

博威金板带总孟祥鹏暗意，信得过思惩办蠕变和电化学腐蚀的问题，只然则从材料的基础翻新来作念。博威金主若是铜金家具及技能提供商，对铜的属为了解，将铜金有关的建树劝诫移动至铝金，依然充满信心的。

孙晓光将这次攻破“铝代铜”技能难点归纳为三点：材料，工艺，以及多元生态圈。

铜比铝贵，论关于泰科电子依然博威金，铝代铜从单车家具价值上收益是下落的，为何还要这样作念？孟祥鹏暗意：“博威金是端金材料及惩办案的提供商，而泰科电子看成聚拢域的技能先企业亦然用铜大户。同期，‘铝代铜’的技能破裂不仅能惩办资源问题，还能为社会减碳。” 

甘休8月21日午间收盘，博威金跌1.46，报27元/股，总市值219.62亿元。

（经济不雅察网 俊勇/文）呼和浩特光面钢绞线