9月5日凌晨嘉峪关钢绞线价格表，跟着后泵车混凝土获胜浇筑，广东交通集团狮子洋通说念与广中江速链接段（下称“狮子洋通说念链接段”）南中大桥拼宽施工桥面铺装件工程获胜完成。这标识着大桥拼宽施工已干涉桥面系界限化功课阶段，特地于驱动为拼宽改革的大桥穿上“新衣”，而这件“新衣”大的特色便是“轻”。

桥面铺装件浇筑完成。

南中大桥是广中江速的原有桥梁，全长775米，异日将与正在开导的狮子洋通说念连气儿，是狮子洋通说念链接段的关键节点工程。原有的双向六车说念速若是径直与新建通说念的双向八车说念对接，就会出现“宽路接窄桥”，从而致车流汇后的拥挤。

为此，工程师团队决定，在不撤销原桥塔、斜拉索和桥梁基础的前提下，给大桥进行“拼宽”，在阁下两侧各向外拓宽2.25米。大桥在“原地长胖”的历程中，怎么约束新增的分量，不给老桥“添职守”？谜底就藏在此次浇筑的桥面铺装层里。

浇筑施工现场。

为了让新老桥面紧紧咬在起，又不加多桥梁的承重职守，工程团队次在国内桥改扩建工程中，大界限现浇讹诈了轻质能混凝土（LUHPC），使用这种“材料”比较同等强度的传统混凝土，炫夸径直着落了15以上。此次件铺装的收效，不仅考据了这种新材料在临江空复杂环境下的可靠，把全桥恒载增幅紧紧约束在2以内，钢绞线厂家让桥面够轻。

现在，南中大桥还在同步张开结构拼宽工程，鼎新选择带钢斜撑的“梯子形”钢梁行为拼宽主体承重结构，大幅升迁新增结构安祥与承载力，肖似桥面铺装使用轻质能混凝土，能卓越保险大桥的安全增重。

“咱们正在同步进拼宽功课，为后续桥面铺装工序的获胜链接提供条目。”广中江速公路总工程师罗新才先容，桥面铺装的件浇筑，为后续全桥的桥面铺装造了套可复制的“法度化样板”。笔据计较，全桥桥面铺装将不时张开，瞻望2026年年底前完成沿路铺装功课。

大桥拼宽施工现场。

狮子洋通说念链接段技俩西起广中江速南中大桥中山侧，东侧在南沙区大岗镇对接狮子洋通说念开首，阶梯全长2033米，包含拼宽改革桥梁2座、改革放马关键互通1处，此外同步实行南沙区桂阁正途西段465米说念路改革工程。

技俩是串联广中江速、东新速、狮子洋通说念三大交通大动脉的关键节点，计较于2027年建成通车。届时，中山、江门等珠江西岸城市与东莞、圳等东岸城市的通行本事将大幅裁减，粤港澳大湾区“小时交通圈”将信得过照进执行。

南+记者 李赫

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