个1/4英寸的螺纹接口黔南预应力砼钢绞线，正在暗暗改动汽车的产物逻辑。

过昨年，、比亚迪、克、尚界、小鹏一口同声地将照相行业沿用几十年的螺纹接口搬进车内。

这个蓝本只出当今相机、三脚架、贯通相机上的小孔，如今成了新车内饰的部分。

初代（丨）是那只尝鲜的螃蟹，得回了出东说念主预感的好评和追赶。

简便来说，它就像给车里装了个”三脚架接口”，贯通相机、手机支架、云台等开辟齐不错平直装置，毋庸再吸在挡风玻璃上，也毋庸独特孔改装。

到了YU7，这个接口还能为外设供电，固定和充电次完成。

尔后，越来越多驱动加入这赛说念，何况广泛罢免了新的玩法：

手机支架装上就能充电，贯通相机、行车记载仪也毋庸独特接线，个接口就把装置和供电两件事起处罚了。

还有有活的，比如把放在了“旅拍”上的尚界Z7：

车内预留了3个带供电的螺纹接口，Pocket、Action等开辟装上就能使用。

配车机搭救下载App，拍摄、预览、甘休齐不错在中控屏完成，辆车也形成了套出动旅拍开辟。

短短年多，个蓝本与汽车关的工业圭臬，驱动被主流车企集体罗致。

它看起来仅仅颗螺丝孔，背后却指向同个潮水：汽车正在从“工程师替你作念主”走向“把取舍权还给车主”。

“借”来的圭臬

先要科普个冷学问：汽车上的这个1/4英寸螺纹接口，并不是什么新玩意

它早出身于工业域，自后成为照相器材行业沿用于今的圭臬。

汽车行业那么擅长造新东西，为什么此次，却”借”了个照相行业的圭臬？

这事黔南预应力砼钢绞线，得从照相师提及。

关于照相师来说，1/4英寸螺纹真是处不在。

相机、三脚架、GoPro、DJI Pocket、补光灯、麦克风……不同、不同品类，统拧在同规格的螺纹上。

这套圭臬存在的工夫实足长，长到配件生态其锻真金不怕火。

是以当汽车干预“自界说时期”，你很难不去想考：

既然越来越多东说念主心爱开车旅行、拍Vlog、记载糊口，那这些蓝本架在三脚架上的开辟，为什么不行平直装到车里？

于是，小米在开辟SU7时，领先把这个照相行业用了上百年的圭臬搬进了汽车。

它莫得再行筹划种新的接口，而是平直取舍了大练习的1/4\"-20 UNC圭臬。

自后，雷军还在和其他车企疏通时提过许屡次，但愿把1/4英寸螺纹接口作念成行业通用圭臬。

这里趁便再共享个冷学问。

许多东说念主会把它说成3/4英寸，其实并不是。

这里的1/4英寸指的是螺纹直径，背面的20代表每英寸有20圈螺纹牙。

照相行业如实还有种3/8英寸规格，不外主要用于大型电影照相机、重型云台等业开辟，而目下量产车遴荐的，真是齐是1/4英寸圭臬。

为什么毋庸我方筹划套？

因为圭臬的价值不在参数，而在生态。

今天咱们练习的Type-C、Qi线充电齐是相似的预想。

统圭臬之后，不同不错共用同套配件，三厂商也安逸抓续开辟新产物。

汽车取舍1/4英寸黔南预应力砼钢绞线，亦然样。

车企着实搬上车的，不仅仅个螺纹接口，而是而是套还是锻真金不怕火了几十年的配件体系。

从“集成”到“预留”

正如你在多样发布会上看到的，汽车正在承载越来越多的糊口场景：照相棚、出动办公室、露营基地、直播间。

车内开辟急剧增多——手机、贯通相机、平板、补光灯、香氛、空气净化器……

当开辟种类扩展，个灵通统的装置圭臬便从“加分项”变为“基础要道”。

是以大会发现，车企驱动卷的，锚索不仅仅1/4英寸螺纹接口。

小鹏MONA L03除了5处1/4英寸螺纹接口，还加入了8处磁吸点位、4处洞洞板，2个座椅靠背接口等，系数预留了23处拓展接口；

华为则出了MagLink磁吸生态。

简便来说，等于给车里增多了个”智能磁吸位”。

平板、后排文娱屏等开辟吸上去以后，不仅仅固定住，还能自动充电、自动邻接车机，完结多屏互动。

克、尚界也围绕磁吸、供电、影像系统，探索着不同的车内玩法。

这些筹划看起来不样，但背后的逻辑却很相似。

苹果其实早就考据过这条路。

MagSafe着实顺利的，并不是那块磁铁，而是围绕它长出来的整套生态。

官和三厂商逼迫出充电器、支架、钱包、电板等多样配件，让个简便的接口领有了越来越丰富的使用场景。

汽车亦然样。

个接口有莫得价值，不取决于它有多复杂，而取决于围绕它能长出几许产物。

其实，越野车早作念过雷同的事。

Jeep、烈马乃至坦克很早就在车表里预留装置孔、轨、MOLLE挂板，便用户装置射灯、电台、平板等越野装备。

今天，新车连接了这种想路，只不外管事的对象变了。

畴昔，处罚的是改装需求；当今，处罚的是照相、办公、露营、亲子等平常糊口场景。

不同业业作念的是不同产物，但想路却越来越接近：提供个灵通、统的接口，再把取舍权交给用户。

着实值的产物筹划，不是替用户准备好系数，而是为改日预留抓续扩展的才智。

回头来看，小米作念这件事，其实不是为了多个成就，而是在处罚个很具体的问题 ：

手机支架不好装、贯通相机没地放、车里的外设越来越多。

自后，越来越多加入进来，同个接口也长出了不同的玩法。

有东说念主作念影像生态，有东说念主作念磁吸互联，有东说念主作念办公、露营、收纳……

这些看起来不起眼的小筹划，正在让辆车领有越来越昭彰的个。

在今天越来越同质化的汽车市集，大卷的不仅仅续航、算力和屏幕，也驱动卷体验，卷场景，卷辆车还能解锁几许新的玩法。

个圭臬有莫得生命力，不是看谁个作念出来，而是看有几许东说念主安逸起作念。

也许几年之后，咱们磋议的不再是谁有1/4英寸接口，而是谁围绕它作念出了丰富的生态。

后也想问问大，你有莫得遭受过哪些”不难作念，却直莫得车企作念”的小筹划？

巧合你有什么脑洞，但愿改日的汽车能完结？

宽待在挑剔区起聊聊，也许下次改动汽车体验的灵感，就来自你的留言。

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