上汽通用五菱近日完成项东说念主事编削漯河光面钢绞线。

公开信息表示，原党委文书、总司理韩德鸿接替姚佐平，出任上汽通用五菱党委文书；姚佐平则转任上汽通用五菱总司理照应人、智能岛制造体系技艺委员会主任。

姚佐平 1964 年降生，1985 年毕业后就加入柳州袖珍汽车厂，五菱的前身，后来，他从工艺处工程师起步，历任柳州五菱常务总司理、上汽通用五菱总司理、通用上汽印度资公司总司理等职务，是五菱体系内的宿将之。如今已满 62 周岁，这次改任照应人，不再具体致密运筹帷幄事务，本色上像是在向退休过渡，为五菱处分层的新老轮流开空间。

交班的韩德鸿降生于 1982 年，2005 年加入上汽通用五菱，于今已在公司体系内责任过 20 年。他曾暗示我方是从下层步步干上来的"老五菱东说念主"，其资格过国际业务、行政公关、销售、新传播及印尼腹地化运营等岗亭。

约 2010 年前后，韩德鸿被派往印度，担任印度资公司总司理助理。其时，姚佐平以五菱总司理身份兼任通用汽车印度总司理，两东说念主在印度市集拓展阶段有过平直同事经历。尔后，韩德鸿回到国内，曾担任上汽通用五菱行政与环球计划总监。

从印度总结后，韩德鸿担任过上汽通用五菱行政与环球计划总监。2016 年 6 月，34 岁的他升任上汽通用五菱销售公司总司理。2019 年新宝骏发布后，他先后担任新宝骏销售公司总司理、传播总监，参与过新的销售和传播体系成就。

2021 年 2 月，韩德鸿再次转往国际，担任上汽通用五菱印尼分公司总司理助理，后升任印尼汽车有限公司总司理。印尼是五菱国际布局的垂危支点，亦然其探索腹地制造、腹地供应链和腹地销售收罗的主要市集之。

从印尼回到总部后，韩德鸿历任党委文书、总司理助理漯河光面钢绞线，钢绞线并于 2024 年 9 月开动以总司理身份公开亮相。2025 年上海车展时辰，他曾建议五菱要坚抓"以用户场景为向"的技艺立异；2026 年 5 月，他在香港寰球大会上暗示，正从"制造"走向"智造"。

这也使得韩德鸿成为五菱里面少有的、同期具备销售、和国际市集经历的处分者。由其接任党委文书，体现出五菱但愿在组织褂讪以外，超过强化新动力、和化协同的意图。

不外，韩德鸿面对的并不是个纵容的五菱。

扎眼的是宏光 MINI EV，这款累计销量冲破 190 万辆的 " 国民代步神车 "，正在从神坛跌落。6 月销量 16,263 辆，同比下滑 41.36。本年上半年销量为 7.28 万台，相较旧年同期下滑近 10 万台。

上汽集团 9 月 1 日公布的数据表示，上汽通用五菱 8 月销量为 12.71 万辆，同比增长 1.51；前 8 个月累计销量 91.65 万辆，同比下落 8.29。

五菱销售主力仍采集在 3 到 9 万元区间，9 到 15 万元的主流用市集缺少走量车型。老用户升换购时，大批流向了比亚迪、吉祥等。"廉价五菱"的标签压根固，冲击 15 到 20 万元市集的华境，靠近着不小的理会壁垒。诚然华为以供应商身份参与了华境 S 的作，但五菱自己的力能否复旧近 20 万元的售价，仍是个未知数。

五菱也曾领有规模、供应链和国际布局的基础。关于 44 岁的韩德鸿来说，接任党委文书仅仅起初，的确的挑战在于，当袖珍车和廉价代步市集不再足以复旧增永劫，这曾凭借"东说念主民需要什么，五菱就造什么"走红的车企，能否从头界说下阶段用户的确需要什么。

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