发布日期:2025-12-26 14:30点击次数:84

最近A股里的商业航天板块突然火了,不少股票连着涨,有人说“又来个炒作题材”梅州预应力钢绞线厂家,也有人觉得“这次是真风口”。其实明眼人能看出来,这轮商业航天的热度和以往不一样——不只是概念炒作,而是“巨头上市预期+实际订单落地”双轮驱动,市场甚至给出了1.5万亿的市场规模预期。但对普通投资者来说,最头疼的不是知道这个赛道火,而是分不清A股里的公司谁是真能给商业航天“供货”的,谁只是蹭概念。今天就用大白话跟大家掰扯掰扯,商业航天的风口到底是不是真的,以及怎么判断A股公司是不是“真有货”,顺便说说这波行情里的坑,避免大家追高被套。
(注:本文仅为行业和技术分析科普,不构成任何投资建议,股市有风险,投资需谨慎。)
一、这波商业航天热,不是炒题材,是真落地
很多人一看到板块涨就觉得是“题材炒作”,但这次商业航天的热度,背后有实打实的产业逻辑支撑,和几年前纯炒概念完全不是一回事。
首先,商业航天的市场规模真的在快速扩张。根据行业公开数据,全球商业航天市场规模已经突破4000亿美元,而我国的商业航天市场规模预计到2030年能达到1.5万亿元。这个数字不是凭空来的:一方面,国家层面一直在推动航天商业化,“十四五”航天发展规划里明确提出要“鼓励商业航天发展”,放开了卫星研制、发射服务等领域的市场准入;另一方面,低轨卫星互联网、商业遥感、太空旅游等新场景不断涌现,催生出大量的市场需求。比如低轨卫星星座建设,国内多家企业都在布局,单是卫星制造和发射的订单,就已经排到了2028年。
其次,民营航天企业走到了“商业化落地”的阶段。前几年我国的民营航天还处在“研发试射”阶段,而现在,民营火箭企业已经实现了火箭回收、一箭多星发射等关键技术突破,还拿到了大量商业订单;卫星企业也从“造卫星”转向“运营卫星”,通过卫星数据服务、物联网通信等业务实现盈利。更关键的是,头部民营航天企业已经启动上市辅导,A股市场对商业航天的关注度自然被拉满——毕竟巨头上市,上下游的配套公司都会跟着受益。
最后,传统航天央企也在加速商业化。航天科技、航天科工等央企,不再只做国家航天工程,而是成立了专门的商业航天公司,推出面向市场的卫星发射、卫星应用服务。这些央企的技术积淀深、产能稳定,是商业航天产业链的“压舱石”,它们的商业化转型,让整个行业的发展更扎实。
简单说,这次商业航天的热度,是产业发展到一定阶段的必然结果,不是靠消息炒起来的短期题材。但这并不意味着A股里的商业航天概念股都能涨,关键还是要看公司是不是真的能从这个赛道里赚到钱。
二、3个标准,分清A股里的“真供货”和“蹭概念”
对普通投资者来说,判断A股公司是不是真的能为商业航天“供货”,不用看复杂的财报数据,抓住3个核心标准就行,比堆公司名单更实用。
标准一:有没有商业航天的实际订单,而非仅做传统航天配套
这是最核心的判断依据。很多A股公司早就给航天央企做配套,比如供应火箭零部件、卫星材料,但这些业务属于“传统航天”范畴,和商业航天的关联度很低。而“真供货”的公司,必须拿到民营航天企业或商业航天项目的订单——比如给民营火箭公司供应发动机部件,给低轨卫星星座项目供应卫星载荷,这些才是真正受益于商业航天发展的业务。
举个简单的例子,同样是做航天材料的公司,A公司的订单主要来自国家航天局的卫星工程,B公司的订单里有30%来自民营卫星制造企业,那B公司才是真正的商业航天配套企业。而且要看订单的“持续性”,如果只是拿了一笔小订单,后续没有续签,大概率也是蹭概念;只有长期稳定的供货合同,才能说明公司在商业航天产业链里站稳了脚。
标准二:是做核心环节,还是只做边缘配套
商业航天的产业链分上游(火箭/卫星研制)、中游(发射服务、卫星运营)、下游(卫星应用、数据服务),不同环节的价值量天差地别。做核心环节的公司,能分到行业发展的大头红利;而做边缘配套的公司,只能喝到点汤,甚至汤都喝不上。
比如火箭研制里的发动机、卫星研制里的星载计算机,属于上游核心环节,技术壁垒高、利润空间大;而给火箭做外壳钣金、给卫星装螺丝的,属于边缘配套,技术含量低、竞争激烈,就算商业航天市场规模扩大,这些公司的业绩也难有大的增长。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司普通投资者可以看公司的业务介绍:如果公司说自己“主营火箭发动机关键部件”“核心产品为卫星导航芯片”梅州预应力钢绞线厂家,那大概率是核心环节;如果只说“从事航天配套零部件加工”,没提具体产品和技术,那基本就是边缘配套,甚至是蹭概念。
标准三:商业航天业务的营收占比有多少
就算公司有商业航天订单、做的是核心环节,也要看这块业务在公司总营收里的占比。如果商业航天业务营收占比只有1%,就算这块业务翻倍增长,对公司整体业绩的影响也微乎其微,本质上还是蹭概念;如果占比超过20%,且还在持续提升,那才是真正的商业航天概念股。
比如某家A股公司,2024年商业航天业务营收占比达到35%,同比增长80%,说明公司的发展已经和商业航天深度绑定;而另一家公司,商业航天业务营收占比只有0.5%,就算股价跟着板块涨,也只是短期炒作,很难持续。
三、商业航天的核心赛道,谁在靠近“蛋糕核心”
商业航天的1.5万亿市场规模,钢绞线不是平均分给所有公司的,核心赛道的公司才能拿到最大的蛋糕。对A股投资者来说,重点关注这三个核心赛道就行,不用盯着一堆蹭概念的公司看。
赛道一:卫星制造与火箭核心部件
这是商业航天产业链的“源头”,也是技术壁垒最高的赛道。低轨卫星星座建设是目前商业航天最大的需求,单是国内的“星网”项目,就需要发射上万颗低轨卫星,卫星制造的订单会持续释放。而火箭方面,民营火箭企业的发射需求越来越大,火箭发动机、箭体结构件等核心部件的需求也会跟着涨。
A股里做这个赛道的公司,大多是传统航天央企的配套商,技术积淀深,产能稳定,只要能拿到商业卫星和民营火箭的订单,业绩增长的确定性就很高。但要注意,这个赛道的技术门槛极高,新进入者很难立足,所以龙头公司的优势会越来越明显。
赛道二:卫星应用与数据服务
如果说卫星制造是“造工具”,那卫星应用就是“用工具赚钱”,这是商业航天产业链里利润最丰厚的赛道。比如卫星遥感数据服务,能用于农业、环保、地质勘探等领域;卫星互联网服务,能覆盖偏远地区的通信需求;卫星导航增强服务,能提升自动驾驶、无人机的定位精度。
这个赛道的特点是“轻资产、高毛利”,不需要像卫星制造那样投入大量资金建厂房,只要有卫星数据处理能力和市场渠道,就能赚钱。A股里做这个赛道的公司,大多是从地理信息、通信服务转型过来的,只要能打通“卫星数据-行业应用”的链路,就能在商业航天市场里分到一杯羹。
赛道三:航天新材料与精密制造
航天领域对材料和制造的要求极高,比如火箭发动机需要耐高温的复合材料,卫星需要轻量化的结构材料,这些新材料的需求会随着商业航天的发展快速增长。而且这些新材料不仅能用于航天领域,还能向新能源、高端制造等领域拓展,市场空间更大。
A股里做航天新材料的公司,大多有军工或高端制造的背景,技术实力较强。这类公司的业绩增长,不仅受益于商业航天,还能受益于其他高端制造领域的发展,增长的持续性更好。
四、这波行情的3个风险点,散户别踩坑
就算商业航天是真风口,也不代表投资这个赛道就稳赚不赔,这3个风险点必须提前看清,避免被套。
风险一:商业航天的盈利周期长
航天产业的特点是“前期投入大、回报周期长”,就算是头部民营航天企业,目前也大多处于“烧钱研发”阶段,还没实现盈利。而A股里的配套公司,虽然能拿到订单,但订单的交付周期也很长,业绩兑现可能要等2-3年。对普通投资者来说,要是追高买入,可能要等很久才能看到业绩增长,期间股价很可能出现大幅波动。
风险二:技术研发风险高
航天是“高精尖”行业,技术研发的失败率不低。比如火箭发射失败、卫星研制出问题,都会导致订单延期甚至取消,直接影响配套公司的业绩。而且商业航天的技术迭代很快,要是公司跟不上技术更新的节奏,很快就会被市场淘汰。
风险三:题材炒作后的估值回归
目前A股的商业航天板块已经有了一定的涨幅,部分公司的估值已经远超行业平均水平,这其中不乏题材炒作的成分。一旦板块热度退去,这些高估值的公司股价很可能出现大幅回调,散户要是在高位追入,很容易被套在山顶。
五、普通投资者该怎么参与?记住这3点
对普通投资者来说,参与商业航天赛道的投资,不用急着买股票,记住这3点,能大大降低风险。
第一,看基本面不看纯概念。只关注那些有实际订单、做核心环节、商业航天营收占比高的公司,远离那些只靠消息炒作、没实质业务的公司。可以多关注公司的公告,看看有没有签订商业航天订单,以及订单的金额和交付时间,这些才是实打实的基本面。
第二,控制仓位不追高。就算看好商业航天赛道,也不要满仓买入,建议只用三成以下的仓位参与。而且不要在板块大涨后追高,等股价回调到合理位置再考虑进场,避免接盘。
第三,长期关注不短期炒作。商业航天是长期赛道,不是短期题材,建议用长期持有的思路去投资,而不是做短线投机。可以定期跟踪行业的发展动态和公司的业绩变化,根据实际情况调整仓位,而不是跟着股价的短期波动瞎操作。
最后想说的话


1.5万亿的商业航天市场,确实是未来几年的黄金赛道,但这个赛道的红利,只会留给那些有技术、有订单、有业绩的公司。对普通投资者来说,与其跟着市场情绪追涨杀跌,不如先搞懂行业逻辑,分清真假标的,这样才能在风口里赚到钱,而不是当“接盘侠”。
航天产业的发展,不仅是资本市场的机会,更是国家科技实力的体现。不管是投资还是关注,我们都可以多一份理性,少一份盲从,毕竟真正的好赛道,从来都不怕时间的检验。
风险提示:股市有风险梅州预应力钢绞线厂家,投资需谨慎!本文观点仅为个人观点分享,涉及标的仅作参考,不构成任何投资建议与推荐,投资者据此操作,风险需自行承担。
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