在西班牙巴塞罗那，造的电动轻卡成为当地的物流运载车；在智利圣地亚哥，的电动公交车助力绿出行；在南非约翰内斯堡，来自的迷你巴士是许多出租车司机的“好搭档”……这些商用车，齐来自本年8月28日将迎来30岁诞辰的——北汽福田。

在车的出海领土中，商用车是弥留的块。2025年，商用车出口冲破百万辆。

自2004年运行化布局以来，北汽福田已耕国外阛阓20余年。其国外行状部党委通知代洪凯的比方形象而刻：“以前，出海是说念‘甜点’；刻下，出海已成为‘主菜’。”

化

车开到那儿，服务就跟到那儿

在非洲马里，大围着印有“FOTON（福田）”字样的蛋糕，用英语和法语共唱诞辰歌……卉于今还谨记这个温馨的画面。

卉是北汽福田国外行状部的名职工。2025年8月28日那天，她和共事在非洲的马里跑业务，当地经销商约他们在中浅易相聚，恰逢北汽福田29周年。没念念到，经销商故意定制了蛋糕来庆祝。

这份情意营口钢绞线供应厂家，代表了对北汽福田的信任与支捏。

2023年底，北汽福田非洲地区部成立，领有近20年国外业务教学、此前直在后台从事国外经销商继续和渠说念表率化确立的卉主动请缨，时辰奔赴非洲线拓展业务。

曩昔两年多，卉去过刚果（金）的泥泞矿区，到过几内亚的工地现场，也走过布基纳法索的凹凸山路，在南非亲身指经销商落地店面表率……她是北汽福田非洲业务快速发展的参与者，亦然扎根非洲、取得尊重的见证者。她说：“咱们不是浅易把居品出去，而是‘把我方当本钱地东说念主、把腹地事当成我方事’。”

像卉样，她的共事们也在非洲各地负重致远。在科特迪瓦，新经销商的批皮卡到港后，北汽福田工程师顶着温，在集装箱内汇注奋战3天，手把手带教属地职工，终罢了车辆委用。在布基纳法索，团队驱车400公里鸠合路谱、摸清路况，用手数据为居品化提供因循。在加纳，团队白昼跑阛阓摸痛点、夜晚磨案，历经10个月诚心付出，生效动客户，斩获直销重卡订单，其示范应也为取得了行业信任。在南非，北汽福田系统策略干预：制造端，全系列居品接踵罢了属地化量产；渠说念端，网点隐秘全境，团队入公交车、物流、商贸线挨门调研，接连开发出爆款居品；服务端，“事不外夜”反应机制取得腹地用户自觉荐；供应链端，“中心库+区域分派仓+终局服务点”三配件网罗确保售后忧……

这些戮力带来亮眼的收获单：成立以来，非洲地区部已建成12座拼装工场、确立8大培训中心、配备千余名服务东说念主员。2025年，北汽福田在非洲区域销量同比增长120，2026年季度，销量同比增长96。

朝上增长的弧线背后，是越来越多非洲东说念主开上造的坐蓐器具，驶向好的活命。而开拓非洲阛阓的故事，是北汽福田进化转型策略的个缩影。

“初，咱们把车到国外主要靠参加广交会；自后，咱们在国外与代理商作、外派职工；发展到刻下，北汽福田在国外建有32个拼装工场，居品和服务隐秘140多个国和地区。”代洪凯先容，公司的国外业务正在从“走出去”转机为“走进去”，带动产业链高卑鄙企业起出海，与各地的伙伴、客户共同发展。

在东南亚，北汽福田的泰国工场已通过多项属地认证，批出口至印尼的轻卡已下线；在南好意思，设在巴西的原土化制造基地发达出强盛的区域辐照作用；在欧洲，锚索仅2026年1—3月，出口就5000辆……本年季度，北汽福田销量18.4万辆，同比增长7.8。其中出口5.3万辆，同比增长34.4。

不错说，北汽福田的车开到那儿，服务就跟到那儿，就在那儿扎根。

智能化

“灯塔工场”用智造取得客户信任营口钢绞线供应厂家

AGV（自动引车）目田穿梭、机械臂有序功课、机器狗自动巡检……这么科幻感齐全的场景，正在北汽福田旗下能源企业福田康明斯的发动机工场献艺。

2020年，这座位于北京昌平、占地32万平米的工场，获评“灯塔工场”。这成见由麦肯锡和寰球经济论坛在2019年提倡，代表人人制造业域智能制造和数字化水平。

“咱们的自动化基础好，数字化起步早，比年来又直在向智能化转型。”制造工程部总监李强告诉记者，工场已构建起隐秘盘算、坐蓐、物流、运维全链条的智能制造体系，2025年入选工业和信息化部超卓智能工场。

工场里有个突出的“改日工位”。机加工程支捏司理沈子桐先容，这是个平台，集成了视觉拧紧定位、东说念主形机器东说念主分拣、杜撰调试系统等13个中枢智能模块。改日工位融汇前瞻时刻与理念，依托智能体系捏续迭代演进，老练工艺可快速复制广，是构建福田康明斯智能工场的中枢因循。

“咱们的智能化转型，并不是浅易追求减少东说念主工，而是用新时刻将他们从劳苦、重叠的服务中解放出来。”李强说，今后，工东说念主将成为处理极度、进行化和常识革命的“常识型操作家”。

对北汽福田而言，智能化与化密不行分。

智能时刻为居品的限制化、个化制造注入能源，而国外阛阓则为智能制造提供宏大实施舞台。福田康明斯已为100多个国和地区提供多元能源贬责案，从裸机出口到助力整车出口，从欧洲、北好意思到人人阛阓，从聚焦商用车拓展到非说念路哄骗……

位来自特立尼达和多巴哥的经销商在实地参不雅后说：“我参不雅过好多工场，但这里的布局和时刻让我颠簸。这里的智能化不是浅易的斥地堆砌，而是全经过精益管控，这让咱们对居品性量充满信心。”

有不异感受的国外作伙伴不在少数，“智造”正为企业出海插上翅膀。

新能源化

为商用车绿低碳转型孝敬案

“这即是咱们的新能源属平台。能看到，它的座舱地板低，空间大。”在北汽福田系列居品展示区，十余辆卡车步骤排开，北汽福田工程商讨总院院长郭凤刚指着辆新能源卡车向记者先容。

新能源化，是因循北汽福田销量增长和出海业务的抹亮。

2025年，北汽福田新能源车销量10.1万辆，同比增长87.2。本年季度，北汽福田新能源车辆出口同比增长80.4。

郭凤刚先容，北汽福田新能源化转型坚捏“三线并举”，居品隐秘纯电动、混能源、燃料电板三条时刻蹊径。

在纯电面，北汽福田已完成VAN（厢式货车）、重卡、轻卡等居品线的纯电属平台开发及系列新车型的量产和广，新能源自主部件的开发也捏续落地。

面向远程主线、重载等纯电续航不够用的场景，北汽福田则开发了轻卡、VAN、皮卡、重卡等多个居品线的混动居品。

氢燃料电板汽车是说念路交通运载系统低碳化、碳化发展的有劲因循，北汽福田已有多款燃料电板重卡、轻卡、客车居品，累计销量过3600辆。

在人人进汽车电动化的配景下，来自的贬责案受到国外客户的认同。

2026年1月，跟着批电动轻卡委用，北汽福田成为欧洲物流供应商DSV以及DACHSER的弥留作伙伴。针对西班牙城市物流运载的频需求，北汽福田为DSV定制了适配城市狭隘路况、续航才气的电动轻卡。关于DACHSER的区域配送业务，北汽福田则以天确切装卸盘算、智能的车队继续系统，普及货运举座率。

“咱们将在燃料电板、氢能、智能座舱、智能底盘、换电业务等域捏续攻坚。”郭凤刚暗意，北汽福田不仅出口居品，输出时刻表率与生态方式，为寰球商用车绿低碳转型孝敬案。

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