“盗窟车始祖”众泰汽车疑似要复产了扬州预应力钢绞线价格。

近日，众泰汽车败露的《对于得回银行贷款并部分到账的公告》走漏，公司与浙江永康农村交易银行签署4亿元《流动资金借钱同》，批3.43亿元已到账。

该笔贷款来自永康农商行5亿元综预授信额度内，且处于公司2025年激动大会授权的45亿元总授信框架下，期限自2026年1月22日至2028年11月30日，年利率2.8，低于其历史债务3.65的利率水平。

资金将定向用于两面：是置换已息争的历史过期债务扬州预应力钢绞线价格，二是维持整车板块复工复产。公告强调，此举是“系统处置债务问题、化财务结构”的关节动作，可缓解聚集偿债压力。

贷款到账前，众泰已启动债务计帐。

2025年12月，公司公告与银行永康支行、竖立银行永康支行达成息争，计需偿还4.05亿元，其中中行2.22亿元、建行1.83亿元，2026年1月31日前需完周全额还款。

此前，两银行因金融借钱纠纷冻结了众泰收歇财产处置户中的3.35亿股股票及426.42万元进款。息争后，关连冻结已撤销，为股票处置铺路。

债务重组背后是捏续恶化的财务数据扬州预应力钢绞线价格。

2016年，众泰汽车的销量达到的33万辆，而后运行走下坡路，自2019年以来，众泰汽车已酌量吃亏7年。2020年9月，众泰汽车因资不抵债通知收歇重整。2021年10月，商控股集团有限公司成为其“白衣骑士”。重整完成后的众泰，选拔了新动力汽车手脚回生的赛谈，但公司的事迹不仅未发生本质，反而堕入残障。

2024年洽商数据杰出探底，全年销量仅14辆，钢绞线同比下落98.74，坐褥量为0辆；2025年前三季度营收4.19亿元，同比增长8.98，但归母净吃亏仍达2.23亿元。扫尾2025年三季度末，公司通盘者职权仅1258万元，金钱欠债率达99.41。

据1月17日晚间败露的2025年度事迹预报，众泰汽车预测当年包摄净利润为负值，洽商事迹仍为吃亏景色，年末净金钱为碰巧。

财务承压同期，公司层每每变动，在近三个月内换了两任董事长。2025年10月，李立忠接任董事长，仅两个月后便因“个东谈主庭原因”下野；2026年1月15日，“70后”韩文当选董事长，距其2025年11月被聘为总裁仅当年两个月。

公开信息走漏，韩文有23年奇瑞汽车从业资历，自2001年7月起至2024年4月技能，其先后在奇瑞汽车股份有限公司担任制造中心总司理、制造处事部总司理等中枢职务，还曾手脚奇瑞集团外派东谈主员，在奇瑞捷豹路虎、不漂后汽车等奇瑞关联企业担任制造奉行总裁、制造和质料总裁等岗亭。

东谈主事调养与资金筹措均指向复工复产主义。近期流传的招聘海报走漏，众泰招聘掩饰遐想、研发、考据至量产准入全链条岗亭，里面东谈主士证据系复产计划。股票处置公告亦明确，套现资金将项维持整车板块复产。

猎聘的招聘动态走漏，当今众泰集团正在招聘的岗亭有49个，主要漫步在金华和杭州两地。除了研发岗亭外，还有法务、审计、采购、证券事务员等岗亭。

在渐渐淡出内行视野后扬州预应力钢绞线价格，竞争如斯热烈确当下，众泰能否已毕 “涅槃新生”，仍存在较大省略情。