“现实样品涂层泽如新，名义平整光滑，任何褪、劣化、龟裂等情况，请尽晨安排技艺东谈主员到现场检测涂层黏遵循。”

“翌日就安排工程师来大桥现场检测。”

近日，张官速洞庭溪沅水特大桥斥地指点部主要负责东谈主搜检工地时，当即研究远在长沙的湖南三丰科工有限公司关系负责东谈主。

继旧年夏日温查考后，大桥索塔腐现实参研团队以为，春节前后永劫段低温雨雪冰冻是对立异材料的好锻练。

尊府示，腐蚀是全国桥梁工程斥地濒临的共同不毛。桥梁知道在当然环境中，会不断受到外界各式介质的侵蚀而发生物理、化学、电化学破损，影响桥梁的安全初始和使用寿命，涂装腐涂层就成为常用的腐妙技。但腐涂层在外界环境的冻融、腐蚀、风化作用下，褪、劣化、龟裂等系列场合已经不能避。

洞庭溪沅水特大桥处于湘西北武陵山区，高出沅江下流的五强溪水库，想象法度为1年。这里称心多变，冬冷夏热，湿气多风，腐要求疑也为“严苛”。

大桥斥地指点部为使大桥“延年益寿”，技俩斥地之初就立足立异，积探索左右新材料，邀请并组织湖南三丰科工有限公司、中南大学和湖南路桥斥地集团麇集技艺团队，借助航空石墨烯技艺，研发石墨烯改纳米重腐涂料体系居品，为大桥桥塔造“金钟罩”。

223年7月，石墨烯改纳米重腐涂料制备技艺技俩厚爱被湖南省科技厅纳入223年度湖南省研发计较技俩，8月，洞庭溪沅水特大桥插足索塔主体施工阶段，石墨烯改纳米重腐涂料制备技艺由内业实验竟然走到前台，依托大桥厚爱开展工程左右现实。

“旨在以工程带科研，钢绞线以科研破不毛，为大桥量身造套质料的腐体系，提抗腐蚀才气，延伸使用寿命，减少防御频率。”大桥斥地负责东谈主阐明支抓并参与该科研技俩的初志。

大桥地方区域夏日温达4℃，经长时间暴晒，塔柱名义温度达7℃。冬季低温低至-6℃，且风力大，滴水成冰。223年8月，参研团队在大桥北索塔区域制作索塔缩比工程样件，在疏通环境条目下进行左右现实。

外场左右现实前，研发团队进行了大批基础技艺商议，龙套了石墨烯纳米材料均匀漫步与想象等关节技艺，有惩办了现存石墨烯重腐涂料附着、相识以及加快基材腐蚀等劣势。左右现实各项关节能蓄意标明，其耐候能异。

“耐候是涂料对阳光映照、温度变化、风吹雨淋等外界环境影响的耐受才气。”据技俩研发团队先容：“这套腐涂层体系，附着强度较传统材料晋升6以上，耐候达2年以上。”

近日，大桥索塔腐现实再传喜信，进程寒风雨雪冰的浸礼，立异涂层与砼的粘结力小值4.94兆帕，且永别面在砼体，标明涂层附着强度大于砼体混凝土拉伸强度，黏遵循得志长护要求，轮廓护能出预期，记号着依托大桥开展的该项省研发技俩获取舛误施展。

进程现实考证后，这种新式重腐涂料将范围化左右于洞庭溪沅水特大桥索塔名义，给大桥主索塔铸上腐“金钟罩”，为筑百年品性工程提供强有劲撑抓。