证券之星音尘，2026年5月18日捷股份(301005)发布公告称创金信基金刘洋 张小郭、中金公司厍静兰 崔力丹、彼得明奇何世稷于2026年5月18日调研我司。
具体本色如下：
问：公司汽车主业基本情况简介。
答：公司遥远致力于于强度精密紧固件、异形连续件等居品的研发、出产与销售，居品主要欺骗于汽车发动机涡轮增压系统，换挡驻车罢了系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等表里饰系统的汽车关节部件的连续、紧固。在新能源汽车上，居品主要欺骗于电板托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，公司的紧固件居品还欺骗于电子电器、通讯等行业。
问：汽车行业竞争形式如何？
答：汽车紧固件域初学门槛较低、中小限制企业居多，但由于汽车主机厂及 Tier1 客户的格供应商天资审核，好多中小紧固件厂商法通过格供应商认证，独一大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核，面前汽车紧固件市集份额有向头部企业聚拢的趋势。
问：连年来公司汽车主业营收保持增长，主要的增长点有哪些向？
答：①汽车部件出口的拓展，外洋市集是公司的计谋之，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等供应商多年邃密的作关系，为外洋市集拓展提供了邃密的基础；
②国内汽车部件业务增长能源主要有以底下、新客户开发，包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等客户；B、居品品类膨大，单车价值量增长；C、行业聚拢度进步；D、国产化替代。
问：新能源汽车和传统燃油车使用到公司居品的单车价值量有什么变化？
答：新能源纯电汽车和燃油车比拟，减少了涡轮增压器系统面的紧固件，但新增电控电驱、电板包、换电系统等面的紧固件，同期由于新能源汽车的智能化，在车灯、座椅等表里饰面的紧固件用量加多。另外跟着国内主机厂的崛起，中端紧固件有国产化需求，综来看，公司紧固件居品在新能源汽车上的单车价值量比燃油车有所加多。
问：公司汽车业务有哪些工场？产能布局情况是若何的？ 玉溪钢绞线一米多重
答：面前公司已完成汽车部件业务产能布局，包括上海、锡、镇江等基地，不错得志公司畴前三至五年的产能需求。跟着国内病笃客户格式和外洋出口业务的冉冉落地量产，公司汽车业务将保持安谧增长。
问：交易业务情况先容？公司面前可作念的居品有哪些？
答：交易业务域开阔，面前业务主要为交易火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段(壳段)、整流罩等。
问：交易业务产线开导情况？
答：面前公司已有条箭体结构件产线，新增条产线瞻望二季度参加使用，后续公司会左证订单情况加多产能。
问：交易域竞争形式如何？刻下，火箭结构件制演叨为交易产业链中的关节圭臬，仍处于供给相对焦躁的状况，是制约行业快速发展的瓶颈之。跟着交易进入加快发展阶段，若畴前行业全体进奏凯，产能缺口有望跨越扩大，钢绞线厂家市集仍将保管供不应求的形式。
答：从竞争形式来看，面前国内具备限制化委用能力的结构件供应商数目有限，主要聚拢在京津冀、成渝及山东等区域。该域本领门槛较，中枢团队多由具备“国队”配景的业东说念主才组成，同期存在显贵的东说念主才壁垒和工程领导壁垒。
问：为什么面前参与交易火箭结构件制造的企业仍然较少？是否存在定的进入壁垒？
答：交易火箭结构件制造属于端装备制造域，本领密集、资金密集且工程领导条件，行业存在显贵的进入壁垒，主要体面前以下三个面
①本领壁垒，工艺复杂。火箭结构件需在端力学、热学等环境下保持可靠与精度，对材料选型、成型工艺(如大型薄壁结构铆接、焊合等)等圭臬建议了的本领条件。相干制造工艺不仅触及多学科交叉融，还需通过大批大地检修考据，新进入者难以在短期内掌捏全套中枢本领。
②东说念主才壁垒凸起，中枢团队多具“国队”配景。面前国内具备限制化委用能力的火箭结构件供应商数目有限，且中枢本领东说念主员广阔领有“国队”体系的职责经验，具备厚的工程引申蕴蓄和型号研制领导。
③资金与资源壁垒，火箭结构件制造属于重钞票参加型业务，产线开导需连续、安谧的成本相沿。
问：火箭结构件占统共这个词交易火箭成本的比紧要概有若干？
答：面前市集上主流尺寸的枚交易火箭成本中结构件占比在25以上。
问：为什么交易火箭贮箱价值量些？
答：火箭贮箱是运输火箭储存进剂的关节部件，贮箱占据箭体大多数的体积与质料，而况贮箱产线参加较大，本领壁垒和制造难度。
捷股份(301005)主营业务：强度精密紧固件、异形连续件等居品的研发、出产与销售。
捷股份2026年季报表露，季度公司主营收入1.83亿元，同比下落2.86；归母净利润1422.89万元，同比下落11.0；扣非净利润1346.64万元，同比下落13.91；欠债率40.56，投资收益11.27万元，财务用度218.64万元，毛利率23.97。
融资融券数据表露该股近3个月融资净流入4811.31万，融资余额加多；融券净流入62.73万，融券余额加多。
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