**本报讯** 5月12日上午，某市政桥梁工程项目施工现场铁路轨枕用钢绞线厂家，技术人员正在进行17跨预应力钢绞线张拉作业，现场记录显示各项数据均在设计允许范围内。

上午9时20分，张拉设备就位完毕。施工人员按照技术交底要求，对钢绞线进行逐根穿束、安装锚具及千斤顶。随着油泵缓缓加压，油表指针平稳上升。技术人员紧盯读数变化，每隔2兆帕记录次数据，确保张拉过程可控。

"油表读数从0逐步升至设计控制应力值铁路轨枕用钢绞线厂家，整个过程大约持续了12分钟。"现场技术负责人介绍，本次张拉共涉及12束钢绞线，每束含5根钢绞线，设计张拉力为975千牛。实际油表读数终稳定在38.6兆帕，换后张拉力为982千牛，偏差控制在设计允许范围之内。

张拉完成后，技术人员对伸长量进行了复核测量，实测伸长值与理论计值误差为1.8，符相关规范要求。随后，施工人员按程序进行锚固、回油及封锚处理。

据了解，预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，直接关系到结构的安全和耐久。该项目部表示，后续将继续严格执行张拉工艺规程，做好每道工序的数据记录与质量把控，确保工程整体质量达标。

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