聊城预应力钢绞线价格 四站台出站口设电动扶梯 商务候车室现身

　　■广州火车站新打造的商务候车室。

　　聚焦旅客出行“痛点”，广州火车站“微改造”初见成

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　　新快报讯记者许力夫报道作为华南地区重要铁路交通枢纽与广州城市门户，广州火车站“微改造”工程正稳步进并初见成。此次改造聚焦旅客出行“痛点”，增设出站电动扶梯与商务候车室，以精细化服务升，让这座承载着几代人记忆的老火车站焕发全新活力。

　　大厅电梯曾是“广州一”

　　新快报记者从广州火车站了解到，针对以往出站口仅设楼梯、携带行李旅客通行不便的问题，车站已在4个站台出站口增设电动扶梯。旅客搭乘扶梯即可直达出站通道，不仅能快速出站，还能便捷实现站内换乘及与地铁站的无缝衔接，大提升了通行率。

　　同时，车站大厅内8台扶手电梯的大修工作也在有序进，目前已有4台完成检修并重新投入使用，剩余4台预计1月底前全部竣工。值得一提的是，广州火车站的扶梯承载着特的城市记忆——1974年4月10日车站正式启用时，候车大厅内配备的电动扶梯，是广州台、全国二台电动扶梯。彼时，锚索这座拥有“全市唯一扶梯”的火车站，成为市民争相打卡的热门地标，不少孩童与学生程前来，只为体验乘坐扶梯的新鲜乐趣。

　　广湛铁引入后客流将大幅增长

　　随着铁路线路的优化升，广州火车站的枢纽功能也迎来全新蜕变。自去年7月1日全国铁路调图后，广州站告别“绿皮车”时代，转型为广州中心城区的铁动车组枢纽。当前，广州站已接入梅龙铁、京广铁、广城际，今年一季度后，新近开通的广湛铁将正式接入广州站，广州市民在门口就能搭乘350公里/小时的铁畅行粤西，广州至湛江快仅需1小时30分钟左右，粤西与粤港澳大湾区“一小时交通圈”成型。广州站到时开行列车数量和客流都将大为增加。铁、城际营业预计增加55列，由去年四季度的153列，增加到今年一季度的208列。日均发送客流量预计将从目前0.8万人次增加到2.5万人次。到今年春运峰期预计日均发送量达到10万人次。

　　为匹配铁枢纽定位、升旅客出行体验，广州站在地铁口旁全新打造了一间400余平方米的商务候车室。候车室内配备舒适沙发、免费饮品、办公台面等便民设施，同时提供用安检通道与人引导上车服务，与铁商务座服务形成无缝衔接。此外，车站近期拆除了站楼与广场之间的阻隔栏杆，进一步畅通旅客进站流线聊城预应力钢绞线价格，让旅客从广场到进站口的通行更顺畅、更。有来坐车的旅客表示，现在来往广场和车站大楼之间更方便，不像以前要绕到门的出入口。