大理预应力钢绞线厂 【城事】上海地铁18号线二期即将开通，江杨南路站暂不启用

2025年12月22日，上海轨道交通18号线二期工程顺利通过初期运营前的安全评估，近期将开通初期运营。

印尼国抗灾署表示，洪灾已致北苏门答腊省、西苏门答腊省和亚齐省约110万人被迫转移。尽管直升机和船只已投入救援，但恶劣天气和基础设施受损仍在持续延缓救援进度。

新巴尔虎左旗审计局称，该局成立由主要领任组长、分管领任组长，各科室负责人为成员的公文规范工作领小组，制定《新巴尔虎左旗审计局杜抄袭三校审制实施细则》，明确工作目标。通过"部门自查+抽查"的核查机制，对2022年1月至2025年11月期间制发的196份公文（含调研报告、对照检查材料、学习体会、工作总结、审计报告等）进行梳理，实现公文类型、制发科室、关键环节核查无死角，为项整治工作筑牢组织基础和工作框架。

二期线路位于宝山南部主城区范围内，沿线经过淞南镇、吴淞创新城、张庙街道、庙行镇。开通后，从长江南路站到达康文路站用时约15分钟，将大大方便周边市民乘客出行。

18号线二期工程起于一期工程长江南路站（不含），向北向西延伸至康文路站，设地下车站6座，自东到西依次为通南路站、长江西路站、江杨南路站（本次暂不同步开通）、辉路站、呼兰路站、康文路站。其中，换乘站2座：呼兰路站以通道＋天桥的方式与既有1号线换乘；江杨南路站未来将与19号线（在建中）换乘。

特别说明：18号线江杨南路站位于吴淞创新城开发区域，周边多个地块项目及道路正处于封闭建设中。该站虽已完成施工并通过了开通初期运营前的安全评估，但受此影响暂不具备开通运营条件。属地正在加快进周边地块开发和配套建设。

18号线二期全线的7.3公里盾构区间，全部采用错缝拼装管片；环纵缝呈丁字形防水结构，抗变形能力与防水可靠显著提升。其中，3.44公里区间引入了新型预埋承插式管片技术，运用中国传统榫卯工艺原理实现精度拼装，锚索通过“平接头+抗剪球”的构造规避应力集中，采用聚酰胺材料提升结构延，让成型隧道的真圆度、整体、耐久和防水能均大幅提，大大减少后期维保工作量。

在全线轨道铺设时，大规模采用预制轨道板和钢弹簧浮置板，施工率提升40%；次引入的铁轨道板智能精调设备，让优区间轨道低差和轨距偏差均能控制在±0.5mm以内；采用的钢弹簧浮置板与减振扣件的组合，也可有降低运行噪音。

18号线二期呼兰路站与既有1号线换乘通道。

18号线二期呼兰路站与既有1号线进行换乘，由于1号线呼兰路站在2004年开通运营，如何与20年前已建成的车站进行换乘对接？工程建设者充分考虑了既有车站的结构限制，采用集约、小干扰策略，改造原有的出站天桥，成功开辟了南、北两处换乘通道，实现了新老线路有机融合。同时，地面站厅还兼顾了进出站功能，实现了“地下站与架站”的无缝换乘。

18号线二期延续了一期“一站一方案”的装修理念，以艺术站名墙与主题彩形成特的车站装修风格，有机融入城市肌理，打造有温度的地铁人文客厅。

长江西路站主打粉薰衣草，自然和治愈，站名墙以原上海铁合金厂作为创作元素，体现钢铁文化艺术。

通南路站主打暖浅木，温润舒适，站名墙浮雕呈现传统淞南蛋雕非遗技艺。