来宾预应力钢绞线厂 李泽湘再敲钟，希迪智驾成港股首家商用车智能驾驶公司

12月19日来宾预应力钢绞线厂，希迪智驾（03881.HK）正式在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同时也是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业。

希迪智驾定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案。

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希迪智驾本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股，募资总额14.22亿港元。工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等多家基石投资者合计认购金额5.461亿港元。

招股书显示，2022年至2024年，希迪智驾的收入由3110 万元增加至4.1亿元，复合年增长率高达263.1%。尽管仍处于高强度研发投入期，公司经调整后净亏损从1.59亿持续收窄至1.27亿元，毛利率则由-19.3%转为24.7%，业务模式已验证可行性，公司正稳步迈入商业变现期。2022年至2025年上半年，希迪智驾服务客户数量从44家增长至152家。

上市仪式现场，希迪智驾创始人兼董事长李泽湘、联合创始人马潍、CEO胡斯博等核心管理层共同见证了这一历史性时刻。李泽湘表示，希迪智驾在漫长研发道路上“搭硬寨，打呆仗”的战略定力，笃定迈向智能驾驶“无人区”。

马潍介绍，早在2018年，希迪智驾率先领跑，成为中国首批推出商业化智能网联产品的公司，之后锚定产业痛点和刚需，深耕无人矿卡领域，钢绞线成功打造中国首个全无人驾驶纯电采矿车队、首个挖机协同作业全无人驾驶采石场，并建成全球规模最大的无人驾驶混编采矿车队，随后又将智能网联技术泛化至车载安全管理、列车智能感知等场景。

希迪智驾所处的商用车赛道，已在智能驾驶领域率先跑通商业闭环：一是从安全维度筑牢防线，大幅降低人为失误引发的事故风险，将潜在伤亡与经济损失压至最低，同时避免驾驶员长期暴露于高危作业环境，从根源上规避健康隐患；二是从效率维度提质增效，突破人力作业的生理局限，自动驾驶商用车可实现24小时全天候不间断运营，提升了运营效率与稳定性。

在自主采矿领域，公司创下多项行业里程碑：为台泥句容厂交付中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队，该项目亦是首个通过中国计量科学研究院认证的作业效率超越人工的自主采矿运输项目；在西北露天煤矿打造全球规模最大的有人与无人驾驶采矿混编车队；在河南郑州推出国内首个全无人驾驶采石场系统，实现与挖机的协同作业，持续领跑行业技术落地进程。

希迪智驾积累了一套经过市场验证的高效创新流程，通过“概念-功能-工程-量产”四个阶段的系统性闭环，从场景定义阶段就规避“技术孤岛”风险，确保创新锚定市场真实需求。

据招股书披露，希迪智驾无人驾驶矿卡采矿效率为人工的104%，自动驾驶物流车将生产效率提高约30%，多车规划协调系统令车队总行驶时间减少15%，主动式公交优先系统令公交车行程速度平均提升约13%。

南方+记者  郜小平

意思是说来宾预应力钢绞线厂，害怕得像见到了野外出现的老虎一样，用来形容特别害怕。