佳木斯有粘钢绞线 Stellantis集团半年耗费1500亿元，神龙汽车还在等“东风”？

Stellantis 集团半年报露馅耗费约 1500 亿元佳木斯有粘钢绞线，股价单日暴跌 20，市值挥发近 700 亿欧元。集团 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将原因归结为"估了动力转型的进速率"。

面对困局，Stellantis 将眼神投向了——投资跑、作小马智行、选定宁德时期电板，试图通过"案"运行巨匠转型。

看成 Stellantis 在华"唯火种"，神龙汽车佳木斯有粘钢绞线也作念出了相似聘任：出新"示界"，款车型示界 06 选定东风电动平台。但这款被视为救命稻草的车型，却未能带来期待的移动。

巨匠巨头的转向

2026 年 2 月 6 日成为 Stellantis 集团的"黑星期四"。米兰和纽约股市上，这领有 Jeep、标致、雪铁龙等 14 个的汽车巨头股价双双暴跌 20，市值天挥发 60 亿好意思元。

自 2024 年 3 月历史位以来，该公司市值已累计挥发近 700 亿欧元。集团半年报揭示了惊东说念主数字：耗费约 1500 亿元。

菲洛萨在财报发布会上承认："咱们估了动力转型的进速率，居品布局严重脱离糜费者施行需求。"这表态标记着传统汽车巨头对自己转型政策的公开反想。

恰是这种反想，催生了 Stellantis 的"政策"：投资跑汽车获取电动车技巧，作小马智行布局智能驾驶，选定宁德时期电板确保供应链。这欧洲汽车巨头正试图通过"案"运行其巨匠转型。

神龙的抗争与效法

神龙汽车，这 Stellantis 在华的"唯火种"，也在进行着相似的尝试。

2025 年 3 月，神龙汽车出全新自主"示界"，其款车型示界 06 选定东风集团的电动平台技巧。这聘任对神龙而言既是言之成理，亦然现实所迫。

从光线到边际，神龙汽车的雕残轨迹令东说念主唏嘘。十年前，这资企业年销权衡冲突 70 万辆，稳居市集主流阵营。而到 2025 年，全年目标边界仅防守在 7.3 万辆的低位。

仍是的中法资典范，如今靠近被市集边际化的严峻挑战。示界的出，被视为神龙汽车地反击的重要步。

示界 06：期待与现实的落差

磋磨词，示界 06 的到来并未给神龙汽车带来"终谜底"。网上统计数据露馅，这款车型的月均销量不足 500 辆，市集默契远低于预期。

与广汽丰田铂智系列的热销、沃尔沃 XC70 的得胜转型比较，钢绞线通常拥抱技巧的示界 06 赫然未能复制得胜。同为"界"字辈，示界的著明度远不足问界、期望等。

示界 06 规划面莫得体现出法系规划自便的特，智能化面仍显得保守，建立与同别的车型比较并势，这么的配景下赫然很难让糜费者买账。

大要是看了广丰的铂智系列大，以及沃尔沃 XC70 的得胜翻身转型等案例，给东说念主种积拥抱技巧就能造爆款的错觉。

均衡艰辛：中法融逆境

神龙汽车靠近的中枢挑战，在于如安在"拥抱中技巧"与"保留法系特"之间找到均衡点。

示界 06 的逆境标明，浅薄的技巧移植和平台借用远远不够。莫得将东风的技巧与法系车的中枢价值度融，就难以造成信得过具有市集竞争力的居品。

从居品节律看，2025 年 5 月发布的示界 06，于今尚未出二款车型。连年的时刻未见多动作，露馅出神龙汽车在恰当市集"快节律、迭代"面的滞后。

相较之下，原土的居品新周期已裁减至 18-24 个月，而神龙汽车仍未能解脱传统资企业 3-4 年的漫长居品设立周期。

恭候东风照旧主动造风？

面对示界 06 的市集冷淡反馈，神龙汽车需要再行想考其转型政策。Stellantis 的"案"巨匠化政策大要提供了种可能旅途：欺诈技巧设立居品，同期面向巨匠市集销售。

神龙汽车总司理吕海涛曾线路："咱们将加速新动力汽车发展法子，将来五年将投放 8 款全新车型。"这甘愿需要升沉为施行的居品投放速率和市集默契。

示界 06 的失利不应被视为绝顶，而应成为反想和调度的起首。神龙汽车需要在东风技巧平台上，找到法系车在电动化时期的特价值看法，造信得过具有辨识度和竞争力的居品。

2026 年 1 月，神龙汽车达成了销量同比 16 的增长。这个数字虽不大，却示意着丝移动。

在新动力汽车市集，技巧不错模仿，平台不错分享，但的灵魂和居品的特须我方塑造。Stellantis 已通过"案"开启巨匠转型，而看成其在华"唯火种"的神龙汽车佳木斯有粘钢绞线，需要的不仅是恭候东风，是学会奈何"造风"。