【太平洋汽车 新车频谈】日前，梅赛德斯 -AMG CEO 米夏埃尔 · 席贝在继承媒体采访时暗示：现金搭载四缸发动机的疾驰 C63 行将停产澄迈缓粘结钢绞线，拔帜易帜的是搭载 3.0T 直列六缸发动机的 C53 车型，而 C63 车型后续将会搭载全新 V8 能源系统重新记挂。据了解，疾驰筹谋在本年发布中期改款 C 轿车，展望 C53 车型同步亮相。

手脚了解澄迈缓粘结钢绞线，自梅赛德斯 -AMG C 全新换代以来，在国内市集并未出 C63 车型，仅出 C43 车型，该车型搭载 2.0T 四缸发动机，匹配 48V 轻混系统，大功率 310 千瓦，峰值扭矩 500 牛 · 米，匹配 9 速手自体变速箱和全时四驱系统，百公里加快 4.3 秒，车速 250km/h。当今现金 C43 车型售价区间为 54.90-70.08 万元，预应力钢绞线提供三厢版和旅行版可选。

而全新的 C53 车型将会搭载 AMG CLE 53 车型上的 3.0T 直列六缸发动机，匹配 48V 轻混系统，参考其能源参数，该发动机大功率 330 千瓦，峰值扭矩 550 牛 · 米，百公里加快 4.2 秒，与现金 C43 车型差距不大，不外在这个"缸数即正义"的布景下，破费者显然喜欢直列六缸发动机。

值得提的是，米夏埃尔 · 席贝还在采访中暗示：停产搭载四缸的疾驰 C63 车型，并非因车迷抑止小排量，着实的原因是要适配本年晚些期间行将扩充的欧 7 排放样式。

不外从市集响应来看澄迈缓粘结钢绞线，搭载四缸发动机的 C63 自亮相以来就争议络续，从车迷圈层激勉大齐究诘，成为 AMG 旗下少有的未获市集认同的车型。争议的原因恰正是其搭载 2.0T 四缸发动机。（文：太平洋汽车 吴启星）