当别车企还在卷价钱、卷建树、卷雇主 IP 的时候云浮gj35钢绞线参数，魏建军仍是卷到冰面上了。

2026 年 2 月的哈尔滨，下三十度的松花江冰面上，长城汽车董事长魏建军莫得坐在温存的发布厅里念 PPT，而是亲自登车体验冰面漂移。数十辆长城车构成 " 归元 " 车阵，魏建军与参与过雪地援手的车主濒临面计划，随后连线阿勒泰、呼伦贝尔、吉林三地的真实用车场景。

名义上看，这是场 " 工夫 + 东谈主文 " 的秀；实质上，这是长城汽车在新能源越野赛谈的又要紧举措。

为什么是冰雪？为什么是哈尔滨？

聘任哈尔滨，长城的算盘得提神。

冰雪路面是越野才略的终科场，低黏服从环境对四驱系统、扭矩分拨、车身沉稳提议致条件。在这里秀肌肉，比在职何城市展厅齐有劝服力。当魏建军亲自体验冰面漂顷然，他传递的信号很明确：长城的 Hi4 工夫体系，经得起端环境的老师。

流量也不落下。哈尔滨冰雪大世界是冬季顶流 IP，自带热搜体质。长城而是将植入地域文化场景，杀青了从 " 汽车告白 " 到 " 文化事件 " 的跃迁。与非遗传承东谈主对话、致意冰雕匠东谈主——这些行为齐在强化个贯通：长城不仅仅造车，是在参与构建冰雪文化的叙事。

行动现场，来自寰球各地的车主自觉聚集。这些东谈主是长城硬核的 " 销售照顾人 "。他们不是在 4S 店里被劝服的，而是在阿勒泰的雪域秘境、呼伦贝尔的下三十度、吉林雾凇岛的寒环境中，用切身履历考据过居品的可靠。

长城的 " 工夫阳谋 "云浮gj35钢绞线参数

在这次冰雪中大放异彩的 Hi4 工夫体系，值得仔细拆解。

Hi4 体系不是单工夫，而是套分层处分案：Hi4 与 Hi4 能版主智能四驱和毫秒扭矩分拨，对准闲居冰雪通勤；Hi4-Z 辛勤率分流架构兼顾续航与能，处分雪长坡脱困；Hi4-T 则通过非解耦四驱，锁定端路况下的不息能源输出。

翻译成东谈主话：长城在用个工夫，掩盖从城市 SUV 到硬核越野的全场景需求。

这背后的计谋意图很显着。新能源时间，越野赛谈正在履历场 " 普及化 " 立异。夙昔越野是少数东谈主的玩物，目下越来越多的城市用户想要 " 可城可野 " 的居品。长城的 Hi4 体系，实质上是在从头界说越野的工夫圭臬：不是只好大梁 + 三把锁才叫越野，智能电四驱雷同不错治服冰雪。

值得关怀的是阿谁 " 三位体 " 越野分体系。长城试图从 " 东谈主、车、场 " 三个维度，建立行业通用的才略评估圭臬。这是典型的限定制定者想维，锚索当阛阓还处于序现象时，谁先建立圭臬，谁就能掌执讲话权。

从 " 黑河测试场 " 到 " 援手基金 "

长城汽车黑河测试场是国内完备的综寒区基地，工程师鄙人三十多度的严寒中不息磨。

这揭示了个容易被漠视的真相：新能源汽车的可靠，是用时候和端环境 " 熬 " 出来的。 当许多新势力还在追求 " 快 " 的时候，长城在强调 " 慢 "。慢工出细活，反复考据，守住圭臬。魏建军与冰雕匠东谈主闲谈时说：" 用户看不见的地要用好材料、守住圭臬。" 这句话值得扫数车企写在墙上。

而 " 援手基金 " 和 " 暖心驿站 " 的设立，则是彰显车企公益和拖累的典型操作。设立援手基金，为公益援手车主提供保险；在寰球 20 多个交通要道设立速做事驿站，面向扫数车主盛开。这是用做事换口碑，用温度换信任。

在存量竞争时间，信任是稀缺的货币。 长城昭着阐述，车仅仅锤子买，建立恒久信任说合才略带来复购和荐。

老车企的年青化解围

这两年，车企雇主亲自下场作念营销已成常态。但魏建军的旅途一鸣惊人。他不是去直播间喊 " 东谈主们下单 "，而是用业想法建立东谈主格化信任。冰面漂移、连线车主、对话非遗传承东谈主，这些行为齐在强化个标签：这是个懂工夫、懂用户、懂文化的董事长。

关于长城这么的老民营车企，年青化转型不仅是居品层面的，是贯通层面的。魏建军的不时出镜，正在破 " 传统车企 = 保守逾期 " 的刻板印象，为注入东谈主格化活力。

冰雪场景是越野才略的佳展示窗口，援手基金是培育中枢用户的恒久投资，文化致意是溢价的有旅途。长城用工夫处分真实痛点（寒可靠）、用做事建立心扉通顺（援手基金、暖心驿站）、用文化栽种厚度（致意非遗、冰雪文化）。魏建军在松花江上的那脚漂移，漂的不仅仅车，是长城汽车在新能源越野时间的地位宣言。

当冰雪溶化，春天到来，这场 " 冰雪奇缘 " 能否窜改为实竟然在的阛阓份额？谜底藏在那些从阿勒泰、呼伦贝尔、吉林奔赴哈尔滨的车主观念里——那是履历过端环境老师后，对真实的信任与认可。

而这云浮gj35钢绞线参数，恰正是任何告白齐买不来的。