岳阳预应力钢绞线厂 老年代步车电池选择引发的思考

前几日岳阳预应力钢绞线厂，家母打算购置一辆老年代步车，那种三个轱辘、仅能乘坐一人、时速约为每小时10km的车型。

然而，在挑选电池时却犯了难。要是选择三元锂电池，一旦起火燃烧，两位老人在家中根本无处可躲。

要是选择磷酸铁锂电池，电池太过笨重，无法直接带回家，只能连着车一起开回去，这很可能会招致邻居的反对。

市民金先生告诉记者，江浦路近抚顺路上的一段人行道上，原本为视障者指引方向的盲道，居然笔直延伸至一栋建筑的墙面就戛然而止。“这是让视障人士‘不撞南墙不回头’吗？”市民质疑，究竟是建筑违法占据了盲道，还是盲道本身设置不合理？

12月2日，据乘联会最新统计数据，特斯拉上海超级工厂在11月交付量超8.67万辆，环比增长超40%，同比增长近10%。特斯拉中国官网显示，Model Y 2025年内已无可交付车辆，Model 3 仅余少量在售现车。升级后的旗舰车型 Model S/X 现车于11月上线销售，预计本月开启交付。

所以我们购买时询问了许久，最终确定该车属于医疗产品，有三元锂电池和碳酸铁锂电池两种可供选择，且都能开回家。

但我们依旧不放心，最后还是选择了磷酸铁锂产品，并在地库充电。

我提及此事的目的很单纯，**因为从这件事便能看出，为何如今好多人买车开始倾向于磷酸铁锂电池，而非三元锂电池**。

理由其实很简单，三元锂电池虽说有诸多优点，但其最大的缺点根本无法解决，那就是自燃问题。

许多车企宣称自家电池有各式各样的管理措施，能大幅降低电池自燃几率，甚至有车企试图采用弹射电池的方式，典型的“死道友不死贫道”，这一切皆因三元锂电池自燃在技术层面难以攻克。

要知道，预应力钢绞线三元锂电池一旦着火，5秒钟之内就会致使整个车辆自燃，一旦此时车辆发生交通事故，人还处于懵懂状态，5秒钟之内根本逃不出去。

消防局高官也表明，现阶段没办法解决三元锂电池的自燃问题，只能等待技术突破，这更让大家忧心忡忡，从而打消了购买三元锂电池的念头。

但有趣的是，从一开始我国就察觉到了三元锂电池的问题，并且开始两条腿走路，最终绝大多数车企都选用了磷酸铁锂电池。

对有钱人而言，他们在意的并非便宜与否，而是安不安全。一旦三元锂电池着火，自己好不容易积攒的财富，不知修了多少福分才得来，结果连车带人化为乌有，他们怎会愿意？

但国外车企却不这么看，他们起初就认定了高端大气上档次的三元锂电池，可最后自燃问题无法解决，成本问题也难以控制，就这样稀里糊涂地败给了磷酸铁锂电池。

虽说磷酸铁锂电池容量小，尺寸又大，但其价格极为便宜，而且安全性极高，所以它是有市场的。这个世界不相信技术，相信的是市场，因为市场才能带来收益。

于是诸如德系、日系等车企布局良久，才发现原来最具优势的还是磷酸铁锂电池，便开始各种想要兴建磷酸铁锂电池的厂子。但如今90%的磷酸铁锂电池已被中国掌控，形成了绝对垄断地位，他们已来不及了。

中国的工程师们通过各种方式，充分挖掘了磷酸铁锂电池的优势，该申请的专利也已申请得差不多了，此时国外汽车企业再想布局，就只能吃点残羹剩饭了。