12月23日，中国智能出行迎来里程碑时刻：批L3自动驾驶用正式号安装于狐阿尔法S（L3版）车型上，这标志着狐汽车不仅完成了产品准入的认证定西预应力钢绞线厂，更顺利走完了上登记的全流程，真正从“技术验证”迈入“合法通行”的实战新阶段。
就在一周前的12月15日，该车型刚刚获得工信部L3产品准入许可。仅隔7天，自动驾驶用正式号顺利上车，意味着“产品准入”与“上路通行”两大核心环节衔接，也体现了我国智能网联汽车管理体系已实现协同运作，步入成熟轨道。
此次获得自动驾驶用正式号的3台车辆，其号本身即承载着厚的象征意义。作为中国自动驾驶落地进程中的“批身份标识”，“京AA0001Z”代表全国张不受速公路拥堵环境限制的自动驾驶正式号。根据规划，这批车辆将率先在京台速、机场北线速、大兴机场速等指定路段开展试点运行，在真实复杂路况中积累运营经验，为后续规模化商业应用筑牢基础。
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时代变了，现在已经不提倡加班了，锚索新政策：不得违规延长劳动者工作时间。既然如此，我们也要提率才行。
此次快速获批与上路，离不开北汽在智能网联与汽车安全领域持续投入。基于自主研发的“北汽元境智能”平台，企业构建起“一核三环”智能网联汽车安全开发保障体系，为L3自动驾驶功能的合规与安全提供了核心支撑。值得一提的是，狐阿尔法S（L3版）是本次批获得准入许可的车型中唯一配备激光雷达的车型，为其感知系统的安全冗余与可靠运行提供了关键硬件保障。
在安全方面，狐阿尔法S（L3版）车型经历了充分的测试与安全评估，在自测基础上，先后通过了工信部组针对9大维度的现场目击跟踪测试，和公安部组织的自动驾驶交规符合测评;并在试点速路段，与公安部组、属地公安交管部门联合开展了交通事故、交通违法全流程应急演练，为L3车型产品上路通行试点做了充分的安全保障。
此次获，既是对北汽产品智能安全水平的一次标准系统化核验，也将动北京智能网联汽车产业链进一步升，为京津冀汽车产业智能化转型提供“标杆实践”，为自动驾驶商业化落地输出可复制的“中国方案”。
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