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经济日报记者 臧潇 童政保亭无粘结预应力钢绞线

不错同期维持24种车型混分娩的工场，却莫得条传统真谛上的“活水线”。那分娩是怎么终了的？记者走进上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地，看到“轮胎岛”“前后挡岛”“内饰岛”等智能岛在入手，应用机器东说念主依照辅导进行安装、焊合、质检等工序，IGV（智能引输送车）装载着匹配不同车型的挡风玻璃、轮胎等汽车部件，在各个智能岛间穿梭，车辆按限定经过智能岛后，辆汽车即可完成拼装下线。

“工场将汽车分娩的串联式活水线工艺，拆分为78个立的安装岛，让车体在智能岛间流转，终了不同车型、树立的分散化分娩。”上汽通用五菱宝骏基地党委文书邢田告诉记者，智能岛制造体系的设立，不仅破损了汽车刚分娩形状，始创了汽车制造的全新图景，以柔分娩的价值理念，为撬动多破损型制造产业终了度变革，提供了套全新案。2025年11月，上汽通用五菱凭借智能岛制造体系（I^2MS）得手入选2025年度航智能工场莳植名单。

倒逼分娩变革

在宝骏基地的“前挡岛”内，辆汽车在恭候安装前挡风玻璃，只见应用机器东说念主稳稳握取配件，激光扫描的蓝光闪而过，片刻完成型号匹配，机械臂随之丝滑动掸，涂胶、贴、按压，安装气呵成。安装完结，对应车型的轮胎早已输送至“轮胎岛”，恭候下纰谬拼装。“蓄电板岛”识别安装蓄电板、“座椅岛”定制化座椅镶嵌、“质检岛”终了全车能自动化检测……基地内，相反的智能岛入手约束，辆辆完成个化定制的整车，连接驶下分娩线。

破损传统的背后，是“买车只需两三万元，改车不啻两三万元”的实践需求。2021年，上汽通用五菱出“五菱宏光mini”，以低售价和价比“圈粉”大皆年青用户。新车热销的同期，用户的改装激越也引起了公司的照拂。上汽通用五菱曾在寰球举办屡次改装展，定制款动漫车衣、个化轮毂盖、不同造型的汽车尾翼……校正主题、造型创意陆续，加上3000万用户车辆使用诊疗、家具转动的本色拜访，让公司看到了个化定制分娩的前程。

传统活水线的势在于尺度化分娩，需要陆续叠加工序使率大化。但靠近日益万般化的阛阓需求、分散化的汽车树立，传统分娩形状的短板加彰着——要么搭建巨量分娩线保亭无粘结预应力钢绞线，要么分娩线时时停工切换车型神情。

这并非企业的分娩艰巨，而是通盘汽车制造业靠近的行业困局：家具迭代周期大幅裁汰，新车生命周期从平均36个月压缩至10个月，难以秘密款新车型19个月的制造投资答复周期，致企业产线适配老本居不下；个定制化需求激增，致分娩线品种多、换产耗时长、混线率低等艰巨；阛阓变化加重需求波动，销售峰值与谷值差距持续加大，疏淡加重企业产能筹议的难度。

“破通例，先要有匹配阛阓需求的分娩历程。”邢田坦言，从前个车型仅需两三种树立，就能称心大多数用户需求。如今，智能驾驶、语音交互、内饰定制等个化需求层见错出。“咱们须凭据阛阓需求进行窜改。”

拆解智造工序

传统活水线，好比单向行驶的“速路”，每说念工序如同固定的“收费站”，总共“车辆”须按既定限定匀速通过。旦某个纰谬停滞，或需要换部分“收费站”，就会致整条公路瘫痪，乱时时分娩节律。

而智能岛制造体系，则像度智能化的“口岸群”。智能岛是单干明确的“口岸”，恭候安装的车体是“货船”，IGV则是纯果然“拖船”。“货船”莫得预设轨说念，全由“拖船”凭据订单需求，将其输送到满足、适配的“口岸”功课。“货船”惟一按需泊岸不同的“口岸”，即可完成安装任务。

智能岛可快速重组、插入或替换保亭无粘结预应力钢绞线，还能凭据订单波动快速增减泊位数目——四肢套并联式的柔分娩线，智能岛制造体系克服了传统活水线刚分娩的短处，当今可维持24款车型混线分娩，新车型入周期裁汰60，叠加投资减少33，锚索产能期骗率从85晋升到90以上。

数据亮眼，但时间发展却并非蹴而就。项目初期，上汽通用五菱时间磨真金不怕火团队仅具备搭建12个智能岛的时间条目。2022年，上汽通用五菱通、整表里部资源设立广西新能源汽车实验室，用于孵化和考证家具前沿时间。依托3000万辆整车制造所蕴蓄的软硬件协同时间，磨真金不怕火团队先将倡导落在时间老到、安装要领通俗的“轮胎岛”，最初终显著轮胎岛的时间集成。

相较“轮胎岛”的得手落地，后续智能岛的研发难度逐步升。以“玻璃岛”为例，除了基础安装，还要攻克拍照定位、涂胶轨迹瞎想等全新时间艰巨——玻璃破绽仅几毫米，对涂胶轨迹的度和错误截至提议了要求。而“座椅岛”则需要机械臂穿过驾驶舱，这意味着拍照时间需要从二维升到三维，机械臂的承载力也要从10公斤拓展到30公斤。

时间教会陆续在践诺中移动、复用，模块也陆续迭代，磨真金不怕火团队终于将传统活水线工序逐拆解。但是，新的挑战也随之而来。

传统活水线上，物料聘请“点对点”的固定输送形状。而在智能岛制造体系中，则需要靠IGV输送车身和万般配件。“重构分娩工序，既要保证万般车辆、配件的流向互不抵制，又要让智能岛的期骗率大化，每步皆触及海量筹备。”上汽通用五菱智能智造部时间刘飞飞说。

基地地板上贴满二维码，是为IGV量身定制的“电子舆图”，斟酌其在智能岛间穿梭。IGV纯真入手，获利于超卓运营数字化平台的设立。上汽通用五菱通研、产、销、供全产业链数据，围绕工场设立、研发瞎想、分娩功课、分娩管制、运营管制5个纰谬24个智能制造典型场景进行了智能化设立，东说念主工智能应用典型场景比例过75，最初在行业内终了“智能感知—敏捷研发—柔智造—弹供应—预想行状”的AI闭环有缠绵轮回，精准截至总共安装节律。一起分娩过程不再是“车等工位”，而是“车找工位”“料找车”，通过“车—料—岛”的智能协同，以、、柔的分娩，终了产业链协同与资源树立。

拓展应用场景

2023年底，上汽通用五菱智能岛制造体系厚爱上线。这座“智能岛式汽车制造工场”，涵盖4个智能车间、78个智能岛、2座智能仓，部署637台应用机器东说念主。凭借破损的分娩形状，智能岛制造体系不错像“搭积木”般，凭据阛阓需求随时调整工艺历程、纯真重构工位布局，实在终了多品种、个化、大限制的柔分娩。

而在产能面，静态复杂工位被立为智能岛，既能在不中断分娩的前提下纯真推广、增减工位及安装岛，又能通过AI智能调整物料配送、动态匹配产销存、调整资源，终了全历程遍及化管制。

“轮胎、座椅安装、出厂质地检测等是车辆拼装的过关卡，对应‘轮胎岛’‘座椅岛’‘检测岛’等中枢模块；而要终了自动驾驶、语音交互等个化，只需让相应车辆流经属智能岛即可。”邢田先容，各智能岛可并行入手、互不抵制，旦需求新或家具类型调整，需停工换产线，仅通过增减智能岛数目、升智能岛就能快速适配。

智能岛制造体系，不仅是上汽通用五菱转型升的末端，是化智能制造的全新开首。

“锚定新期间用户的多元化需求，智能岛制造体系也为车辆研发瞎想提供了多念念象空间。”邢田暗示，借助大数据和AI时间，上汽通用五菱建立秘密家具全生命周期的数字化研发体系，将实验室搬进“数字磨真金不怕火场”，终显著部件假造标定及整车假造考证。2023年，上汽通用五菱家具研发周期裁汰43，奏凯动新能源汽车销量增长104。

工艺可解耦、产线可重构、产能自合乎、数据可升值、系统可进化、形状可拓展，六大翻新特让智能岛制造体系开释强盛能：上汽通用五菱汽车总装制造周期从6个小时裁汰至4个小时，制造率晋升30，开导综期骗率达98.82，总装单台制形老本下落28。“可重构、可重组、可推广的智能岛制造新形状，充分称心以家具柔、产线柔、产能柔为特征的全柔分娩线，处理活水线刚分娩短板。”邢田说。当今，智能岛制造体系已得手应用于车身制造、电板制造、CKD（全散件拼装）出口等域。

从智能化的分娩车间到高大的制造赛说念，上汽通用五菱以智能岛为支点，撬动的不仅是企业自己的产能变革，是探索从制造向智造跨越的刻践诺。跟着时间的持续迭代与场景的陆续拓展，智能岛制造体系或将在多产业域落地生根保亭无粘结预应力钢绞线，为制造业的转型升注入新能源。