2月13日到2月16日，三天两晚营口直径15.2钢绞线，从杭州到甘肃嘉峪关2700公里，充电18次。
2月21日甘肃登程复返杭州，于今充电13次。
2月23日晚上9点52分，38岁杭州东谈主刘先生刚抵达临安，他给记者报了串“惊东谈主”的春运数字。
驾驶电车，沉返乡 受访者供图
他的春运很尽头：驾驶着辆电车，加上太太孩子共4东谈主，从杭州往还老甘肃，来回最初5000公里的念念念和昂扬之路，依靠着个半至两个小时在处事区充次电，完成了这场看起来竟然“不成能”的迁移之旅。
“原本登程前我有些担忧，关联词依靠处事区完善的充电桩建立、弥散的时刻、电车智能驾驶能等各样身分，这趟电车资料春运体验感比意想得好。”刘先生说，流程这趟尽头的春运，他和太太商榷，要再买辆能（支抓快充、换电）的电车，来岁再用电车跑资料。
从杭州到甘肃嘉峪关
这位新杭州东谈主的电车春运很尽头营口直径15.2钢绞线
“往日我大多是坐飞机或者乘铁回老，本年责任收尾得早，想尝试自驾电车。”刘先生把想法告诉东谈主时，起原并没取得支抓，“资料自驾困顿怎样办，电车没电怎样办？”个个具体的担忧向刘先生来。
登程喽 受访者供图
刘先生终用“处事区充电时强制休息”的事理开启这场不寻常春运。
提前换了轮胎、准备足量的水，刘先生带着长幼启程。刘先生买的电车型号较老，不支抓快充和换电。基本上跑个半小时或两个小时就要停驻来，充个小时的电。
所幸，一起30-50公里阁下就会有处事区，而每个处事区齐建立了电车充电桩，欣喜了刘先生的充电需求。提前在手机舆图上查好处事区的充电建立，“春节工夫处事区东谈主较多，充电有时需要列队，长列队半小时。”
车子充电的时候，刚好东谈主在处事区歇息。
“也际遇过路上堵车的情况。在安徽去往河南的速上堵车3个半小时。”刘先生把电车停驻，开了空调，据他测算营口直径15.2钢绞线，小时空调消耗2度电，而我方的车子只须60度（特地于油车的油箱大小）电，“电量应酬速堵车莫得问题，车子的电还能外放用来滚水煮泡面。”
路上，刘先生的电车走走停停，锚索没际遇无意情况。
嘉峪关，咱们来啦 受访者供图
从平原去往原，关于电车来说耗电，“江浙沪等地电车多，充电可能还要列队。关联词去西北，电车变少，到了处事区就能充。”唯段120公里内莫得处事区，刘先生提前权略，充满电启程，没专门外安全到达下个处事区。“我的电车可以跑200公里阁下不充电。”
在西北看见不少浙江照电车
电车跑资料的体验感可以
在西北的处事区充电时，刘先生际遇两次浙A照的电车车主。次在甘肃，次在宁夏。
刘先生的两个犬子 受访者供图
路走来，江浙沪照的电车伙伴并不稀有。“随机算了下，碰到了至少20～30辆江浙沪照的电车。”大在列队充电时会换取，大多是回老过年，有时这些浙A照的电车车主们会相互谦让，“看你列队很久，让你先用充电枪，多数蛮暖心的。”
浙江的部分处事区栽植有闲雅岗，“比如条件充电列队，85住手充电以裁减单车充电时长，提充电桩盘活率。”这些标准也让刘先生的体验感很好。
一起见到不少绿电车 受访者供图
手机号码：13302071130“路走走停停，无为充电，会以为贫寒吗？”面临这个问题，刘先生有不同倡导。在时刻充裕的情况下，万古刻驾车会疲钝，定时休息且充电，会让司机有元气心灵。“我切体格验，嗅觉的充电桩拓荒相比完善，给我用电车最初几千公里提供了要的支抓。其次，如若我方直踩电门会相比累，我在西北地区车速安适的情况下，开启L2智驾系统，消弱了包袱。”
况且刘先生算了算时刻，2700公里电车3天2晚，油车差未几2天2晚。“时刻差距我能收受。”
是以新的年，刘先生主见再新台能的电车。“新款电车能作念到3个小时不充电，充电半小时致使快，来岁再跑资料，就会加纵脱。”
来源：潮新闻 记者 章然
（来源：潮新闻）
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