乘联分会文告长崔东树提供的新数据走漏，2026 年 1 月份天津铜覆钢绞线价格，总体乘用车市聚集，新车降价车型均价 24.8 万元，降价力度算术平均达到 3.7 万元。细分来看，新能源车降价车型的均价为 25.3 万元，平均降价 3.8 万元，降幅为 14.8；老例燃油车降价车型均价为 23.8 万元，平均降价 3.6 万元，降幅达到 15。
从降价幅度来看，当月国内乘用车新车降价车型的总体降幅达 14.9，环比飞腾 2.5 个百分点，同比飞腾 0.4 个百分点。
1 月份，论是降价对金额已经降幅比例，2026 年 1 月的数据均较 2025 年全年平均水平（降幅 10.5）有显明培育。
财经精好意思到，1 月份的新能源车型降价幅渡过了夙昔 6 年（2020~2025）的年度平均水平。过往 6 年中，即使是在降价力度的 2022 年，年度平均降价幅度也惟有 13.8。
值得精好意思的是，这波降价潮中，市集呈现出"油电同降"的口头。2026 年 1 月共有 17 款新车降价，较同时加多 9 款。其中燃油车 10 款，较同时加多 5 款；增程式混能源 1 款，钢绞线较同时多 1 款；纯电动车型 6 款天津铜覆钢绞线价格，较同时加多 3 款。
此轮开年降价潮的背后，新能源汽车购置税战略的退换是班师动因。
崔东树在分析中指出，濒临新能源车车购税运转征收，2026 年 1 月班师降价的车型大增，虚的指价回顾，故意于耗尽者的交税老本理化。他跨越分析觉得，2026 年领域 1 月的降价车型总体较丰富，主如若豪华车的价钱再行梳理。这意味着，端市集正在经验轮浓烈的价钱体系重塑。
7 款降价的新能源车中，降价多的是良马 I3 纯电动车型，该车型在 2026 年的低指价为 27.8 万元，较此前的低指价缩短了 7.59 万元，降幅 21.4。降幅大的亦然良马，其 X1 纯电动车型降了 7.19 万元，降幅 24。
10 款降价的燃油车型中，良马有 4 款降价。降价多的是良马 3 系，该车型在 2026 年的指价为 25.8 万元，较此前的低指价缩短了 5 万元，降幅 19.3。降价幅度大的是东风本田 HRV，较此前的低指价缩短了 7.59 万元，降幅 31.3。本田 HRV 亦然 17 款降价车中降幅大的车型。
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